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                                                                        来源:利发国际-首页
                                                                        发稿时间:2020-06-03 07:01:45

                                                                        相关专家曾对隐私护卫队表示,为了合法合规、避免用户画像与真实个人对应,所有的标签都会被打到一个手机设备ID上,而非手机号或身份证号等能够识别真人的ID.并且,具有相同标签的用户会被划分到同一类别中。投放广告时,互联网企业则会根据手机设备ID把广告投放给特定的目标人群,而非具体的个人。

                                                                        上述命令宣称,美国交通部因中国政府“未能允许美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务,无法行使双边权利的全部内容”,将暂停所有中国航空公司往返美国的定期航班运营。该命令将于2020年6月16日生效。根据中国各航空公司此前发布的6月份航班计划,该命令将影响国航运营的北京-洛杉矶航线、南航运营的广州-洛杉矶航线、东航运营的上海-纽约航线等多条航线。

                                                                        根据法庭记录,上述3人的首次出庭时间比原定时间推迟了45分钟。CNN在报道中称,虽然官方并未给出理由,但他们的最初出庭时间与一场乔治·弗洛伊德原定在明尼阿波利斯举行的电视追悼会的时间“撞车”,弗洛伊德的家人将出席这场追悼会。

                                                                        美国交通部所谓的中方未能允许美国的航空公司运营往返中国的客运航线,指的是中国民航局自3月29日开始实施的“五个一”政策(一个航司一个国家只保留一条航线,一周最多执行一班)。由于该政策要求以3月12日发布的国际航班计划为基准,而美国各家航空公司已于此前暂停所有中美航班,因此始终未恢复航线。民航局运输司相关负责人此前在答记者问时曾表示,“五个一”政策主要是为了坚决阻遏疫情输入风险高发态势。

                                                                        这起判罚应当引起国内互联网企业的重视——过于精准的广告推送,未必是好事。当企业使用先进的大数据和算法技术,试图更“懂”你时,有必要考虑这样的精准服务是否会超出用户的正当期待,是否会让用户感到不舒服和被打扰。

                                                                        《信息安全技术 个人信息安全规范》规定,个人信息控制者在向用户提供业务功能的过程中使用个性化展示的,宜建立用户对个性化展示所依赖的个人信息(如标签、画像维度等)的自主控制机制,保障用户调控个性化展示相关性程度的能力。

                                                                        近日,微信官方辟谣平台“谣言过滤器”发文澄清对微信监听用户聊天记录的质疑,并强调绝对不会通过监听、监视用户聊天来推送广告。南方都市报·隐私护卫队发现,近年来互联网大厂遭遇类似“监测监听用户用于广告推送”的质疑不绝于耳。为更好地解决用户的担心和质疑,在否定之余,互联网企业应同时增加个性化广告机制的透明度。

                                                                        但值得注意的,在形成用户画像的过程中,用户往往并不清楚自己的哪些行为被提取标签,也无法控制这些标签。

                                                                        值得注意的是,2019年初,谷歌因存在个性化广告“缺乏透明度,信息提供不充分,且未获得用户的有效同意”的情况,法国数据保护监管机构CNIL对其处以高达5000万欧元的罚款。有分析指出,CNIL认为谷歌的个性化广告,应当以更加清晰以及可理解的方式,让用户了解谷歌处理的数据类型、数量以及所产生的后果。

                                                                        今年5月,美国的航空公司开始计划恢复往返中国的定期客运服务。美联航和达美航空已宣布打算在6月初恢复在各条路线上的定期客运服务,并已向中国民航提出申请。